记（jì）者从昨（zuó）日召（zhào）开的市轨道交通5号线征迁新闻通气会（huì）上（shàng）获悉，我市目前地铁线网中规划的唯一一条环线——地（dì）铁（tiě）5号线（xiàn）土（tǔ）建工程即将（jiāng）全线（xiàn）开工。
地（dì）铁（tiě）5号（hào）线北边（biān）途（tú）经（jīng）黄河路、西边途经桐柏路、南边途经航海路，东（dōng）边穿越经开区、高铁站和郑（zhèng）东（dōng）新区（qū）CBD区域，全长40.4公（gōng）里，共设（shè）车站32座（zuò），总投资298.1亿（yì）元。
2018年底或完成车站装修
地（dì）铁5号线计划4年半（bàn）建成，今（jīn）年12月至明年上半年（nián），车站土建工程将逐步实（shí）现全线开工（gōng）；预计到2017年6月（yuè），全线地（dì）铁隧道和车站（zhàn）之间实现“洞通”，到2017年11月，地铁行（háng）驶所（suǒ）用的轨道全部铺设完成；到2018年3月，地铁全线实现“电通”；到2018年（nián）10月，车站装修和设备安装全部完（wán）成。
地铁5号线（xiàn）土（tǔ）建工程包（bāo）括（kuò）32个（gè）车站、140个出入（rù）口、69组风亭和隧（suì）道部分施工。在32座车站中，目前，下穿高铁站的车站（zhàn）部分因与1号线（xiàn）郑（zhèng）州东（dōng）站交叉，已在高铁站建设过程中提前（qián）完成；位于黄（huáng）河路上（shàng）的花园路（lù）站和位于航海路上的紫荆山路站因与在建（jiàn）的地铁2号线交叉，已（yǐ）提前开工；西站街站和（hé）陇海（hǎi）西（xī）路站因与金水（shuǐ）路西延工程和陇海（hǎi）路高（gāo）架工程配（pèi）套，也已提前开工。剩余27座（zuò）车站预计将在今（jīn）年12月至明（míng）年，根据沿线征（zhēng）迁情况陆续分（fèn）批开工。
设计晚高峰每2分钟发车一趟
5号线将采用（yòng）比1号（hào）线B型车更大的A型车，同样是一列6辆（liàng）车，满员一（yī）列最高（gāo）可（kě）拉1860人。5号线车辆计划分（fèn）初、近（jìn）、远三期（qī）陆续购置（zhì）到位，分别（bié）为初期39列(234辆（liàng）)、近期54列(324辆)、远期86列(516辆)，全日（rì）列车开行计划（huá）初（chū）、近、远期分别为（wéi）127对（duì）、207对、261对（duì）。
5号（hào）线预测日客运（yùn）量远（yuǎn）期（qī）最高（gāo）将达到195万人次，晚高峰小（xiǎo）时（shí）最大断面客流为4.08万人（rén）次;而设计远期最（zuì）高时每小时开（kāi）行列车可达30对，相当于间隔2分钟，每小时设计输送能力达到4.81万人次，比预测晚高峰小（xiǎo）时最大断面客流略（luè）有富余。
预计（jì）黄河路沿（yán）线交通压力（lì）较大
地铁5号线开工后，黄河路沿线的交通压力（lì）较（jiào）大，其次（cì）为航（háng）海路、桐柏路（lù）沿线，在全（quán）部站点中，预计京广南路（lù）站、花园路站（zhàn）、经三路站和文化路站施工对周边交通（tōng）影响较大。
为保证地铁5号线（xiàn）开工后（hòu）对（duì）交通影响降（jiàng）到最（zuì）低，工程将力（lì）争按（àn）照“占一还一”的（de）原则进行保通路建设，待相关辅路打通后再展开（kāi）实质性施工。当施工节点出现轻微拥堵时，现场交警及保通人员，将采取相应的疏导方案（àn）；出现中度（dù）拥堵时（shí），将（jiāng）根据情（qíng）况（kuàng）采（cǎi）取临时交通管制（zhì），合理分流、间歇放行（háng）；一旦发生严重拥（yōng）堵，将（jiāng）建（jiàn）议交管部门适时（shí）采取限号（hào）、限（xiàn）行等交通管理措施。
因（yīn）施工需迁移1439棵行道树
在（zài）地（dì）铁（tiě）5号线施工（gōng）中（zhōng），车站和出入口位置上（shàng）方的树木必须迁移。市园林局将于今冬明（míng）春合适时节，对5号线施工涉（shè）及的（de）1439棵（kē）行道树进行迁移。主要（yào）涉及（jí）建设西路站、中原路站、嵩山路站、未来路站等。这些树木被移植（zhí）后（hòu），将（jiāng）主（zhǔ）要（yào）用于现有（yǒu）绿地和道路的（de）补植（zhí）补栽，或暂时移往苗（miáo）圃（pǔ）。待地（dì）铁（tiě）5号线施工结束后，市（shì）园林局将对因施工所临时占（zhàn）用的绿地进行高标准恢复（fù）。
信息来（lái）源：郑州日报
